Образцовая бригада машиниста Никифорова

Наша встреча происходит перед самым уходом бригады в рейс. Никакой суе-ты, каждый шаг продуман и рационален. На протяжении 28 лет своей работы Алексей ежедневно проходит этот путь перед дальней дорогой. Медкомиссия, дежурный по депо, тепловоз… 

После окончания ЛИИЖТа по специальности «инженер-механик» Алексею Никифорову пришлось поработать и заместителем начальника депо по эксплуатации. Во время второго крушения «Невского экспресса» Никифоров руководил выдачей локомотивных бригад и тепловозов под пассажирские поезда на железнодорожной станции Дно в этой должности. Но, спустя время, вернулся обратно к своим «подопечным» великанам. 

«Работать машинистом намного интереснее, – признается Алексей. – «Изю-минкой» этой профессии является то, что каждый день происходит что-то новое, возникают какие-то нестандартные ситуации, в которых приходится находить решение самостоятельно. И только от тебя зависит конечный результат».

За годы работы Никифоров ездил на различных сериях тепловозов, в грузовом и пассажирском видах движения.

«С приходом новых тепловозов 2ТЭ116УД, ТЭП 70 БС, компьютеризированных и оборудованных спутниковой системой навигации и слежения, работать стало сложнее, но интереснее. Многое приходится изучать, но за счет этого совершенствуются профессиональные навыки, повышается квалификация. Впрочем, мы уже привыкли и к новым сериям локомотивов. А вот пассажирские перевозки мне меньше понравились. Во-первых, намного меньше времени находишься в пути, что сказывается на заработке, а во-вторых, время отдыха сокращается. Другое дело – грузы: доставил и знаешь, что 16 часов свободен».

Внимательность, сообразительность, ответственность и безграничная любовь к своему делу – такими качествами обладает Алексей Владимирович. Об этом свидетельствуют 28 наград и поощрений. В 2011 году машинист был награжден медалью «За труд и верность».

«А как иначе относиться к работе? К примеру, за не пройденную вовремя комиссию или не-своевременный выход в рейс компания терпит колоссальные убытки. Мы же работаем на государство. И от наших перевозок многое зависит».

Один в поле не воин. С тем, чтобы управлять тепловозом и следить за его состоянием, одному человеку не справиться. Машинист ведет состав, а на помощнике лежит все техническое обеспечение, правильная работа агрегатов и узлов, пожарная безопасность. 

У помощника машиниста Коренева «боевой» путь только начинается. Он работает два года, однако зарекомендовал себя исполнительным и грамотным работником, на которого в любой ситуации можно положиться. Артем – бывший военнослужащий, по окончании контракта решил попробовать себя на этом трудовом поприще и втянулся. Кроме того, он продолжает славную традицию отца и деда, которые тоже в свое время посвятили себя железнодорожному транспорту. 

Бригаду Никифорова объединяет стремление к общей цели – доставить груз к пункту назначения вовремя.

Вот как характеризует работников председатель первичной профсоюзной организации ТЧ-18 Алексей Щукин: «Бригада дружная, сплоченная, грамотная. Эти люди  не остаются равнодушными к проблемам на предприятии и совместно с администрацией решают производственные вопросы. Всегда безотказные, они не допус-кают срывов в работе, выполняют график движения поездов. Бережно относятся к технике и к экономии топливно-энергетических ресурсов».

Тем временем мы подъезжаем к тепловозу, и бригады меняются. Алексей Никифоров и Артем Коренев занимают свой пост. 

«Это исключительно мужская работа. Здесь необходима уверенность в действиях и мгновенное принятие решения, выносливость и крепкое здоровье. Что касается прохождения медкомиссии, то могу с уверенностью сказать, что летчики в этом плане «отдыхают», – улыбаясь, рассказывает Алексей. – Никакие малейшие отклонения от нормы не допускаются. Поэтому очень важно правильно подготовиться в рейс. А вообще работа интересная, но выдерживают не все».

Через считанные минуты в 

небо вырвутся черные клубы дыма, и тепловоз, потоптавшись на месте, не спеша тронется в путь. Вздрогнув и прогрохотав, словно передавая по цепочке сообщение об отправлении, за ним потянутся вагоны. А в кабине, внимательно смотря вперед, через леса и поля поведут состав скромные, но такие необходимые стране простые ребята – машинист и его помощник.  Доброго вам пути!

 

 

Петр РОМЫСЛОВ

Фото автора